Последние новости

 


ПРИМЕЧАНИЕ
При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой.
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установите все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕ
При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее.
Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложите так, как они были проложены изначально.
Чтобы избежать повреждений, обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.

Отключите провод массы от АКБ при выключенном зажигании.

Рис. 2.82 . Кожух двигателя


Снимите, если имеется, кожух двигателя ( рис. 2.82 ).
Отсоедините шланг 1 и соединительный штекер от датчика температуры всасываемого воздуха 2 на корпусе воздушного фильтра.

Рис. 2.83 . Корпус воздушного фильтра с воздушным шлангом


Выкрутите болт 3 и снимите корпус воздушного фильтра с воздушным шлангом 4 ( рис. 2.83 ).
Снимите АКБ и рамку-держатель АКБ.
Снимите рычаги щеток стеклоочистителя, кожух водоотводящего короба и водоотводящий короб на передней стенке.
Отсоедините разъем жгута проводки двигателя на блоке управления двигателя.
Снимите рычаги стеклоочистителя и крышку водоотводящего короба.
Отсоедините разъем жгута проводки двигателя на блоке управления двигателя.

Рис. 2.84 . Держатель ввода для жгута проводки двигателя


Разблокируйте ввод для жгута проводки двигателя и вытяните вверх ( рис. 2.84 ).

Рис. 2.85 . Крепление кабеля генератора к колодке предохранителей


Открутите кабель генератора от колодки предохранителей ( рис. 2.85 ).

Рис. 2.86 . Крепление кабеля массы


Открутите кабель массы от лонжерона ( рис. 2.86 ).
Откройте фиксаторы кабеля на лонжероне.
Разъедините штекерные соединения жгута проводки двигателя с кузовом и положить жгут проводки на двигатель.

Рис. 2.87 . Трубопровод и топливопровод


Разъедините вентиляционный трубопровод 1 и топливопровод 2. Для этого нажмите на фиксаторы ( рис. 2.87 ).
Снимите шумоизоляционный экран.
Приведите рамку радиатора в сервисное положение.
Слейте охлаждающее средство.
Снимите передний левый подкрылок.

Рис. 2.88 . Держатель выпускной системы


Открутите держатель выпускной системы ( рис. 2.88 ).

ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с буквенными обозначениями двигателей BLX и BVX кронштейн выпускной системы снимается вместе с кабельным коробом лямбда-зондов за катализатором.

Автомобили с передним приводом

Рис. 2.89 . Крепление теплозащитного экрана


Снимите теплозащитный экран правого шарнирного вала ( рис. 2.89 ).

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей
Снимите правый приводной вал и открутите левый приводной вал от коробки передач.

Рис. 2.90 . Крепление приемной трубы


Открутите гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и отсоедините ее от выпускного коллектора ( рис. 2.90 ).

ПРИМЕЧАНИЕ
Разъемные элементы в приемной трубе нельзя изгибать более чем на 10°.

Автомобили с буквенным обозначением двигателей BLX, BVX
Снимите катализатор с памятью NO.
Снимите переднюю трубу карданного вала.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 2.91 . Кронштейн качающейся опоры


Выкрутите болты 1–3 и снимите качающуюся опору ( рис. 2.91 ).

Рис. 2.92 . Шланг воздуховода


Отсоедините шланг воздуховода внизу на расширительной емкости и снимите его ( рис. 2.92 ).
Снимите клеммы, отключите и высвободить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя/коробки передач.
Отсоедините от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура системы кондиционирования, необходимо следите за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.
Чтобы можно было снять и установить двигатель также без вскрытия контура циркуляции хладагента.

Снимите поликлиновой ремень.
Открутите компрессор кондиционера от кронштейна.
Закрепите компрессор кондиционера на замковом держателе так, чтобы не было нагрузки на магистрали/ шланги охлаждающего средства.

Автомобили с механической КПП
Снимите привод переключения передач с КП.

Рис. 2.93 . Растяжка и рабочий цилиндр сцепления


Снимите растяжку 1 ( рис. 2.93 ).
Снимите рабочий цилиндр сцепления и отложите его в сторону, магистрали не вскрывайте.

ВНИМАНИЕ
На педаль сцепления после демонтажа рабочего цилиндра не нажимайте. Рабочий цилиндр может быть поврежден.

Автомобили с автоматической коробкой передач
Снимите трос привода селектора с коробки передач.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 2.94 . Соединительный штекер


Извлеките соединительный штекер 1 из крепления ( рис. 2.94 ).
Выкрутите болты 2–4.
Установите стойку для двигателя в фиксатор для двигателя и коробки передач.

Рис. 2.95 . Установка стойки


Приставьте стойку для двигателя, как показано на рисунке 2.95 , к двигателю и прикрутите ее с моментом затяжки примерно 20 Н·м к блоку цилиндров.
Прикрутите стойку для двигателя через опору впускного коллектора крепежным болтом M10х25 с моментом 20 Н·м к блоку цилиндров.
Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью стойки для двигателя и коробки передач.

Рис. 2.96 . Крепление кронштейна верхней опоры двигателя


Открутите подвеску силового агрегата от верхней опоры двигателя ( рис. 2.96 ).

Рис. 2.97 . Крепление кронштейна опоры коробки передач


Открутите подвеску силового агрегата от опоры коробки передач ( рис. 2.97 ).

ПРИМЕЧАНИЕ
Для откручивания крепёжных болтов используйте стремянку.
Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
Осторожно опуститедвигатель и коробку передач вниз.

Крепление двигателя на монтажном стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на фиксаторе для двигателя и коробки передач.
Открутите коробку передач от двигателя.

Рис. 2.98 . Приспособление для вывешивания


Подвесьте приспособление для вывешивания следующим образом и приподнимите его на кране из стойки для двигателя и коробки передач ( рис. 2.98 ).
Со стороны шкива 4-е отверстие направляющей в положении 1
Со стороны маховика 3-е отверстие направляющей в положении 7

ВНИМАНИЕ
Чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля, используйте в крюках и стопорных штифтах специальные страховочные штифты.

Отверстия 1–4 несущей планки указывают в сторону ременных шкивов.
Отсчёт отверстий в планках ведётся от крюка.
Закрепите двигатель на фиксаторе двигателя и коробки передач.

Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Вставьте новые установочные втулки для центровки двигателя и коробки передач в блок цилиндров.

Рис. 2.99 . Промежуточная пластина


Подвесьте промежуточную пластину на уплотнительном фланце и наденьте её на пригнанные втулки ( рис. 2.99 ).

Автомобили с механической КПП
Слегка смажьте зубья первичного вала смазкой.
Проверьте и установите сцепление и привод сцепления.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей
При установке силового агрегата (двигателя с коробкой передач) следите за достаточным пространством к подрамнику и радиатору.
Выровняйте опору двигателя следующим образом:

Рис. 2.100 . Расстояние а между опорой двигателя и правым лонжероном


Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние а должно быть не менее 10 мм ( рис. 2.100 ).
Литая кромка в опоре двигателя 2 должна располагаться параллельно кронштейну 1.

Рис. 2.101 . Проверка параллельности кромок кронштейна и консоли коробки передач


Обратите внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна 2 и консоли коробки передач 1 ( рис. 2.101 ).
Установите качающуюся опору.
Установите правый приводной вал и прикрутите левый приводной вал к коробке передач.

Автомобили с полным приводом
Установите переднюю трубу карданного вала.

Автомобили с буквенным обозначением BLR, BVY
Прикрутите приемную трубу катализатора.

Автомобили с буквенным обозначением двигателя BLX, BVX
Установите катализатор с памятью NOx.

Автомобили с буквенным обозначением двигателя BLY, BVZ
Прикрутите приемную трубу катализатора.

Автомобили с механической КПП
Установите привод переключения, при необходимости – отрегулируйте.
Установите рабочий цилиндр гидравлического сцепления.

Автомобили с автоматической коробкой передач
Установите трос привода селектора и при необходимости отрегулируйте его.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей
Установите компрессор кондиционера.
Установите поликлиновой ремень.
Установите шумоизоляционный экран.
Подключите соединительный разъем к блоку управления двигателя.
Установите АКБ и рамку-держатель АКБ.
Залейте охлаждающее средство.
Проведите пробную поездку.
Затем проведите тестирование систем автомобиля и устраните возможно возникшие неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ
После очистки памяти неисправностей необходимо создайте код OBD.

Моменты затяжки