Последние новости

 


Условия проверки
Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 °C.
Насос-форсунки должны быть исправны.
Топливный фильтр и топливные магистрали должны быть не засорены.

Порядок выполнения работ
Снимите кожух двигателя.
Выкрутите пробку.

Рис. 2.336 . Подсоединение манометра


Подсоедините манометр для насоса тандемного типа так, как изображено на рисунке 2.336 .
Заведите двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Подключите тестер и выбрать режим работы «Fahrzeug-Eigendiagnose/ Режим самодиагностики».
Нажмите на сенсорном дисплее кнопку «01 – Motorelektronik/ 01 – электроника двигателя».
Нажмите диагностическую функцию «08 – Messwerteblock lesen/ 08 – считать блоки измеряемых величин».
С помощью цифр на клавиатуре задайте группу приборов «1» и подтвердите ввод кнопкой Q.
Считайте величину оборотов двигателя в поле индикации «1».
Поднимите обороты двигателя до 4000 мин –1 .
Наблюдайте за показаниями давления манометра.
Номинальное значение не менее 7,5 бар.
Если заданное значение не достигается, пережмите трубку обратную топливную магистраль между топливным фильтром и насосом тандемного типа с помощью зажима для шланга.
Поднимите обороты двигателя до 4000 мин –1 .
Наблюдайте за показаниями давления манометра.
Номинальное значение не менее 10,5 бар
Если заданное значение не достигается, значит имеет место потеря давления на насос-форсунках.
Замените уплотнительные кольца круглого сечения насос-форсунок.
Если заданное значение не достигается, замените насос тандемного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ
После отсоединения измерительного устройства подтяните пробку с моментом 25 Н·м. Замените уплотнительное кольцо.