Последние новости

 


Снятие
Отключите АКБ.
Снимите рукав воздухозаборника, корпус воздушного фильтра (в автомобилях с дизельным двигателем и некоторыми бензиновыми) и АКБ.
В автомобилях с 6-цил. бензиновым двигателем аккумулятор находится в багажном отсеке; соответственно требуется снимать корпус воздушного фильтра с кронштейном. Дополнительно следует снять и отложить в сторону модуль запуска от внешнего источника с держателем.
Снимите рамку-держатель АКБ.
Положите в области двигателя и коробки передач достаточное количество ветоши, которая не оставляет волокон.
Откачайте максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства для наполнения и прокачки или устройства из бачка тормозной жидкости.

Для автомобилей с механической коробкой передач
Пережмите шланг В главного цилиндра привода выключения сцепления с помощью зажима до 25 мм.
Снимите шланг В главного цилиндра привода выключения сцепления.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 6.46 . Штекерное соединение и шланг главного цилиндра привода выключения сцепления


Снимите штекерное соединение А с датчика предупредительного индикатора поплавка ( рис. 6.46 ).
Снимите штекерное соединение С с выключателя сигнала торможения F.

ПРИМЕЧАНИЕ
У автомобилей с HBV (гидравлические тормоза с вакуумным усилителем) отсоедините штекерное соединение от датчика низкого давления усилителя тормозов.

Извлеките вакуумный шланг из усилителя тормозов.

Для автомобилей с механической коробкой передач

Рис. 6.48 . Тросовые приводы и контропора


Открутите тросовые приводы 1, открутите контропору 2 и отложить в сторону ( рис. 6.48 ).

У автомобилей с 2-литровым двигателем TDI
Снимите трубку наддувочного воздуха и вытяните как можно дальше перед коробкой передач.

У автомобилей с автоматической коробкой передач
Откройте кабельный канал и извлеките жгут проводов системы Servotronic, снимите кабельный канал с консоли и отложить его в сторону.
Подденьте трос рычага выбора передач, извлеките из контропоры и держателя, отложить в сторону

Рис. 6.49 . Держатель троса рычага выбора передач


Снимите держатель троса рычага выбора передач ( рис. 6.49 ).

У автомобилей с 2-литровым двигателем 110 кВт FSI
Снимите соединительную трубку системы рециркуляции ОГ и держатель шланга системы охлаждения на головке блока цилиндров.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей
Открутите тормозные трубопроводы на главном тормозном цилиндре, закройте тормозные трубопроводы с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A.

В автомобилях с 6-цил. бензиновым двигателем
Открутите гайки главного тормозного цилиндра.
Осторожно извлеките главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов, а также снимите теплозащитный щиток.
Снимите датчик разрежения усилителя тормозов.

Продолжение описания работ для всех автомобилей
Открутите крепёжные гайки и снимите облицовку пространства для ног водителя.
Отсоедините педаль тормоза от услителя тормозов.
Открутите гайки 1 усилителя тормозов.

Рис. 6.50 . Гайки крепления усилителя тормозов и опорного кронштейна


Ослабьте две верхних гайки 2 опорного кронштейна ( рис. 6.50 ).
Извлеките усилитель тормозов из автомобиля.
Открутите гайки главного тормозного цилиндра.
Осторожно извлеките главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
При установке учитывайте следующие факторы.
Соедините педаль тормоза с усилителем тормозов.
После устновки прокачайте тормозную систему и сцепление.

Моменты затяжки
Усилитель тормозов к педальному узлу/ поперечной перегородке: 25 Н·м.
Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25 Н·м.
Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру: 8,5 мм – 17 Н·м, 6 мм – 14 Н·м.