Последние новости

 


Порядок проверки
Снимите воздушный фильтр.
Снимите клапан рециркуляции ОГ и открутите крышки распредвалов.
Снимите свечу зажигания первого цилиндра. Для этого используйте съемник и свечной ключ.

Рис. 2.33 . Установка адаптера и индикатора


Вкрутите адаптер для индикатора часового типа до упора в гнездо свечи зажигания ( рис. 2.33 ).
Вставьте индикатор часового типа с удлинителем до упора и прижмите его гайкой.
Прокрутите коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра. Запомните положение малой стрелки индикатора часового типа.

Рис. 2.34 . Положение отверстий в распредвалах


Отверстия в распредвалах должны находиться так, как показано на рисунке 2.34 . При необходимости прокрутите коленвал еще на один оборот (360°).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, его следует еще раз поверните против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение приведите коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра.

Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра ±0,01 мм.
Вставьте фиксатор распредвалов в отверстия в распредвалах до упора.

Рис. 2.35 . Фиксатор распредвалов


Стопорные штифты 1 должны войти в отверстия 2. Отметка «TOP» 3 должна быть видна сверху ( рис. 2.35 ).
Если фиксатор распредвалов не входит в отверстия в распредвалах до упора, то причиной являются неправильные фазы газораспределения и их следует отрегулируйте.
Фазы газораспределения в норме, если фиксатор для распредвалов вводится в отверстия до упора.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
Замените уплотнительные кольца заглушек распредвалов и смажьте их маслом перед монтажом.
Установите клапан рециркуляции ОГ.