Последние новости

 


ПРИМЕЧАНИЕ
В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. Перед снятием картера распределительных валов необходимо снять крышку распределительного механизма.
Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя.

Снятие
Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
Отключите провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
Снимите крышку распределительного механизма.
Проверните коленвал в ВМТ первого цилиндра, затем поверните коленвал обратно против направления вращения двигателя примерно на 45° и снимите звездочки распредвалов с цепью ГРМ.
Снимите клапан рециркуляции ОГ и открутите крышки распредвалов.
Отсоедините штекер датчика давления топлива для низкого давления.
Открутите кабель массы от картера распределительных валов.
Снимите катушки зажигания. Для этого используйте съемник.
Снимите короб проводки с жгутом проводов с картера распределительных валов.

Рис. 2.39 . Штекер и подающий топливопровод


Отсоедините штекер и подающий топливопровод от насоса высокого давления ( рис. 2.39 ).
Снимите направляющую и снимите зажим с магистрали высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ
При откручивании накидных гаек удерживайте резьбовые соединения на насосе высокого давления и нижней части впускного коллектора гаечным ключом.

Открутите накидные гайки 3 и 1 магистрали высокого давления.
Отсоедините штекер от датчика Холла.
Извлеките маслоизмерительный щуп.
Снимите нижнюю часть впускного коллектора.
Открутите левую проушину для вывешивания.
Ослабьте и выкрутите крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест на крест.
Аккуратно поднимите картер распределительных валов.

Установка
Удалите остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ
Поршни не должны находиться в ВМТ.

Не допускайте попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
Тщательно очистите посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.
Проверните впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов не войдет в отверстия в распредвалах до упора.
Для крепления фиксатора вкрутите болт M6 от руки; не затягивая.

Рис. 2.40 . Нанесение герметика


Нанесите герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке 2.40 .

ПРИМЕЧАНИЕ
Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.


Рис. 2.41 . Установка стержней клапанов в соответствующие опорные элементы


Убедитесь, что все роликовые рычаги правильно приложены к концам стержней клапанов 1 и заклипсованы в соответствующий опорный элемент 2 ( рис. 2.41 ).
Перед установкой картера распределительных валов вкрутите два распорных болта (M6x80) в головку блока.
Аккуратно поставьте картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты и установочные штифты ГБЦ.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускайте попадания масла на прилегающие поверхности.

Равномерно затяните новые крепежные болты картера распределительных валов крест на крест, чередуя от центра к краям.
Следите за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки 10 Н·м + довернуть на 1/4 оборота (90°)

ПРИМЕЧАНИЕ
После установки картера распределительных валов герметик должен высохнуть примерно за 30 мин.

Отрегулируйте фазы газораспределения.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
Установите крышку распределительного механизма.
Подключите топливные магистрали.
Установите клапан рециркуляции ОГ